MINI COUPE 1983 SPORT EDITION MOTOR 1380 SUPER LIGHT BODY COLLECTOR STUFF

Cult classics attract more attention than new cars several times more expensive… what’s so exciting here…?
Certainly The look, but also the vision of how it drives great!
A beefed-up engine, a wild whistling of the gearbox on straight teeth, almost zero-one throttle response, excellent traction thanks to the stiff suspension and featherweight. Our Miniak is modified, widened and lowered, spartan inside. Built with a similar concept to the Singer, it’s certainly much more affordable.
This Mini has been rebuilt with the racing concept in the Netherlands in mind. It has an extended body, roll bar, bucket seats and harness belts. Performance goes hand in hand with looks. The engine is a unit with a capacity of 1380 ccm, a Kent 266 camshaft, a lightweight flywheel, a straight-tooth gearbox, a Superflow Performance LCB manifold, a pair of SU HS4 carburetors, an Aldon ignition system. Fully adjustable suspension, AVO shock absorbers, slotted and drilled EBC discs, Green Stuff brake pads. Corbeau Classic bucket seats, Sabelt four-point belts, Momo Prototipo steering wheel.
Recently, the Mini has received a new paint coating from the renowned Auto Stodoła company.
With a weight barely exceeding 600 kg and an estimated power of about 85 hp, it drives like crazy.
The car is registered and insured in the EU

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Kultklassiker erregen mehr Aufmerksamkeit als ein um ein Vielfaches teurerer Neuwagen … was ist daran so spannend …?
Sicherlich das Aussehen, aber auch der Charakter und die Vorstellung wie sich so ein Klassiker fährt… einfach großartig!
Ein getunter Motor, ein wildes Pfeifen des Getriebes, eine spontane und sofortige Gasannahme und eine hervorragende Traktion dank der straffen Federung und des Leichtgewichts des Mini, machen dieses Fahrzeug aus. Unser Mini ist umgebaut, verbreitert und tiefergelegt. Das Interieur ist bewusst spartanisch gehalten. Mit einem ähnlichen Konzept wie der Singer gebaut, ist er aber sicherlich viel günstiger.
Dieser Mini wurde mit Blick auf das Rennkonzept in den Niederlanden umgebaut. Es hat eine verlängerte Karosserie, einen Überrollbügel, Schalensitze und Gurte. Die Leistung geht Hand in Hand mit dem Aussehen. Der Motor ist eine Einheit mit einem Hubraum von 1380 ccm, einer Kent 266-Nockenwelle, einem leichten Schwungrad, einem Geradzahngetriebe, einem Superflow Performance LCB-Krümmer, einem Paar SU HS4-Vergasern und einer Aldon-Zündung. Voll einstellbare Federung, AVO-Stoßdämpfer, geschlitzte und gelochte EBC-Scheiben, Green Stuff-Bremsbeläge. Corbeau Classic Schalensitze, Sabelt Vierpunktgurte, Momo Prototipo Lenkrad.
Kürzlich hat der Mini eine neue Lackierung von der renommierten Firma Auto Stodoła erhalten.
Mit einem Gewicht von kaum mehr als 600 kg und einer geschätzten Leistung von etwa 85 PS fährt es sich wie verrückt. Einsteigen und erleben !
Das Auto ist in der EU zugelassen und versichert